第五节  涵洞工程
涵洞工程的下部施工以人工为主，基础及墙身采和支模现浇法，模板采用组合钢模板，台身模板尺寸不得小于1.5M2，上部结构件的预制由预制场为主集中预制，10T汽车吊装，车辆运输到位。施工中应注意挖设排洪沟，以防洪水侵袭。
㈠、基本要求
1、涵台地基承载力必须满足强度要求。
2、沉降缝、防水层、台背填土应按施工图和规范要求施工。
3、外观鉴定：
a、涵身直顺，涵底铺砌密实平整。
b、进口与上、下游沟槽连接顺直，流水畅通，无滞留物。
c、帽石及一字或八字墙平直，无翘曲现象。
㈡、盖板涵施工方案
盖板涵施工工艺流程：
施工施样     开挖基坑    处理地基     浇筑基础浇筑台身     安装盖板    浇筑铺装层     洞口铺砌
施工工艺流程文字说明
1、基础及台身
基础开挖采用机械开挖、人工配合清理基底的施工方法。浇筑混凝土时模板支撑要保证其刚度满足施工要求，浇筑过程中要随时观察模板变化，以防跑模；浇筑要根据气温情况进行拆模，拆模注意洒水养生，必要时加以覆盖，以保证质量要求。
2、盖板预制
⑴、准备工作
在工程开工前，做好原材料的检验，并按试验工程师的要求做好混凝土的配合比试验。同时，场地进行平整、碾压，并用15CM厚混凝土硬化处理，作为预制构件的底模。并按设计及施工进度计划要求进行备料。
⑵、主模、绑扎钢筋首先扎底层钢筋，安放钢筋骨架；接着绑扎上层钢筋，立外模支撑，埋设预埋钢筋，按设计要计绑扎吊环。
⑶、浇筑砼按设计配合比进行配制并控制坍落度。浇筑过程中，底层用插入式振捣器，上层用平板振捣器振捣，做到振捣密实。浇筑过程中，每次拆模以后对模板进行整理检查清刷涂油。浇筑过程中制作砼试块，用以检查预制构件砼强度。
⑷、拆模、养生、起吊，根据气候条件及混凝土凝结硬化情况掌握拆模时间，拆模后养生到规定时间。达到强度后，即进行起吊、整理堆放或直接运输吊装到位。
3、盖板安装
本标段涵洞分布点多，采用汽车吊具有支机灵活、安装速度快的优点进行吊装具体要求如下：
安装前，依据设计要求铺油毡或安放橡胶支座。确保安放位置准确，误差保证在规范允许的范围之内。吊车在安装前经过严格要求检修，在吊装过程中一定要平衡，防止盖板瞬间承担过大的负弯矩，确保安放质量。
盖板安装完毕后，进出口，铺底砌筑采用7.5#水泥砂浆片石。施工时要进行放线定位，基础开挖的同时要开挖好施工排水沟。砌体砌筑时要注意片石尺寸满足设计要求，座浆饱满，沉降缝直顺。砌体表面线型直顺、勾缝美观、坡度顺适。盖板涵施工工艺流程框图（见下页）
4、沉降缝
盖板涵施工工艺流程框图
⑴、设置沉降缝的道数、缝宽和位置应符合图纸所示或监理工程师的指示，并按图纸规定填塞嵌缝料。
⑵、在缝处应加铺抗拉强度较高的卷材，如沥青坡璃纤维布或油毡，加铺的层数及宽度按图纸所示，具体的施工方法应经监理工程师批准。
5、防水层
⑴、混凝土盖板或顶板、侧板外表面上，在填土前应涂刷沥青胶结材料和其它材料，以形成防水层。
⑵、涂刷的层数或厚度应按图纸所示和监理工程师的指示进行。
6、钢筋混凝土盖板涵、箱涵的检查项目如下：
外观鉴定
涵身直顺，涵底铺砌密实平整。
进出口与上上游沟槽连接顺适，流水畅通，无滞留物。
帽石及一字墙或八字墙平直，无翘曲现象。
盖板涵、箱涵检查项目
项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法
1 混凝土或砂浆强度（Mpa） 在合格标准内 按《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）附录D或F检查
2 轴线偏位(mm) 明涵 20 用经纬仪检查，纵、横向各两处
  暗涵 50 
3 涵底流水面高程(mm) ±20 用水准仪检查洞口两处，拉线检查中间两处
4 长度(mm) -50，+100 用尺量
5 孔径(mm) 20 用尺量3处
6 顶面高程（mm） 明涵 20 用水准仪检查3处
  暗涵 50 
㈢、施工力量配置
本标段涵洞工程共1099.13/34道。
配备两个涵洞施工队，分辊承担任务如下：
涵洞施工一队承担：K46+000—K52+000段的涵洞工程，684M/23道。
涵洞施工二队承担：K41+000—K46+000段的涵洞工程415.13M/11道。
1、人员安排：
                       施工一队               施工二队
现场负责人：        1名                   1名
技术负责人：        1名                   1名
质检负责人：        1名                   1名
技术人员：          3名                   2名
质检员：            2名                   2名
施工员：            6名                   4名
安全员：            1名                   1名
劳力：技工25名，普工280名，  技工15名，普工艺250名。
2、机械配置：
施工机械配置表（两队同）
序号 拟为本施工队配备的机械名称 规格型号 单位 数量
1 自卸汽车 8T 台 1
2 搅拌机 日本PC200 台 1
3 发电机   
4 洒水车 YZ-15/18 台 12
第六节  材料采备
施工工艺框图施工工艺框图为了保证材料供应不影响施工进度，两个项目分部，配备两个材料采备队，由石料采运队负责全标段的块石、片石、碎石、砂的供应。施工用水由本分项工程水车供应，水泥由保障部材运室统一安排车辆供用。
1、石、片石、碎石供应
G212线K45+300处右侧红旗乡出卜拉沟中采石场，距上路桩号K55+000 右侧14公里，石质为肉红色粗粒花岗岩，需整修例道4公里。距路线距离21公里。片石、块石，由该采石厂经营购买供应，由采运队运输至施工现场。碎石厂位于K54+700右侧，由恒祥公司经营，购买供应。
2、卵石、砂料供应
卵石、砂料料场在G212线K50+730/处右侧太石乡太公湖河滩采砂场，需自采，含量为20%-30%，局部含泥量大，清洗后可达到路用标准，卵石粒径8—40CM。其上路距离为2KM，由砂石采运队负责砂石料的采备供应。
3、天然砂砾在K55+375左侧1.5KM处，需整修便道1.0公里，需自采供应。
4、施工队每月报计划，根据施工进展情况，每10天进行修改，由保障部将砂石料采运任务下达材料采运队，避免因时间仓促延误工期。
5、砂石为采运队质检部门不定期进行抽检严把材料质量关，杜绝不合格石料进入施工现场。
6、材料采备队人员机械的配备
⑴、人员配备
现场负责人： 1名（材运室主任兼任）
技术负责人： 1名
质检负责人： 1名
收方员 ：    1名
质检员：     1名
安全员：     1名
普  工：     20名
⑵、机械设备配备
序号 机械名称 规格型号 单位 数量
1 自卸汽车 5—8T 台 20
2 装载机 ZL50 台 3
3 发电机 25KW 台 1
4 洒水车 6000L 台 2
5 挖掘机 1.27M3 台 2
第七节  混凝土构件预制
钢筋混凝土构件预制场设在K45+700、K48+400两处，承担本标段的桥梁预应力板、空心板、通道盖板、涵洞盖板及拱桥预制块，改移水渠预制板的预制共4200多方。施工前进行场地硬化（8cm厚混凝土），利用发电机自行发电，修筑蓄水池，搭建临时房屋。材料由保障部安排和统一供应，按计划分批进场，进场材料检验后进行现场标识和必要的覆盖防护。
施工前，做好各种材料的检验和试验工作，施工过程中，现场技术员和质检员要对施工过程进行全方位监控，并做好每道工序的原始记录和施工日志。
1、材料供应
两个预制厂的自采加工材料均由两个分部的材料采备队承担，预制厂管理，共同对质量把关。
⑴、集料：集料要达到清洁、紧硬、耐久，不会软弱，片状颗产；粗集料由符合表410-3的级配的坚硬碎石，砾石组成。粗集料粒经不超过结构物最小尺寸的1/4和钢筋最小净距的3/4，泵送砼不应超过输送管内径的1/3。砂采用中粗砂，要符合表410-9的规定。
⑵、水：砼拌和用水及养生用水，按设计文件指定的洮河流域用水，水质符合工程用水规定。对污水，PH值小于4的酸性及含硫酸盐量超过水的质量2700mg/L的水不得使用。
⑶、水泥：按设计文件规定使用“高崖”水泥和“甘草”水泥厂的旋窑水泥。标号要根据砼级别由监理工程师批准后使用。
水泥运入工地及时入库，贮量可供施工，不影响进度为宜，存放在通风干燥，防潮的库内。
2、砼配合比设计
砼配合比由项目部中心试验室或业主指定的中心试验室试配设计，经监理工程师批准后，方可使用。
砼的最大水灰比，最少水泥用量及坍落度要符合下表要求。
             混凝土最大水灰比、最少水泥用量           表410-7
混凝土
结构所处环境 素混凝土 钢筋混凝土/预应力混凝土
 最大水灰比 最少水泥用量（Kg/m3） 最大水灰比 最少水泥用量（Kg/m3）
陇西黄土高原区 0.60 250 0.55 275
混凝土浇筑入模时的坍落度          表410-8
结构物类型 坍落度
小型预制块及便于振捣的结构 0—20
桥涵基础、墩台等无筋或少筋结构 10—30
普通配筋率的钢筋混凝土结构 30—50
配筋较密、断面较小的钢筋混凝土结构 50—70
配筋极密、断面高而狭的钢筋混凝土结构 70—90
注：① 水下混凝土、泵送混凝土的坍落度，另见本规范有关章节规定；
② 用人工捣实时，坍落度宜增加20—30mm。
⑴、砼拌和：在两个预制厂均配备强制式砼拌和楼，采用电子秤称量系统。砼数量按当时需要拌和，最短拌和时间应符合下表规定。需掺外加剂的砼，用量按设计要求由中心试验室试配，监理工程师批准，方可使用。
              拌和时间（min）        表410-13
搅拌机型 搅拌机容量（L） 坍落度
  0—30 30—70 >70
自落式 ≤400 2．0 1．5 1．0
 ≤800 2．5 2．0 1．5
 ≤1200 — 2．5 1．5
强制式 ≤400 1．5 1．0 1．0
 ≤1500 2．5 1．5 1．5
⑵、砼运送
预制件的砼运送，小构件配备小翻斗（前翻式）车运送。桥板梁及预应力板等砼级别在C30级以上的配轻轨车运输，预制梁位低于轻轨平面。在柱式墩台桥梁工程现浇的砼，采用水泥砼泵送浇筑法。
1、砼浇筑
⑴、浇筑混凝土前，全部支架、模板和钢筋预埋件应按图纸要求进行检查，并清理干净模板内杂物，使之不得有滞水，施工碎屑和其他附着物质，使砂浆紧贴模板，以使混凝土表面光滑、无水囊或蜂窝。
⑵、混凝土分层浇筑厚度不应超过30CM，用表面振动时不超过15CM；混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断，若超过允许间隔时间，按施工缝处理。
⑶、混凝土在浇筑前，混凝土的温度应维持在10℃～32℃之间。
⑷、工程的每一部分混凝土的浇筑日期、时间及浇筑条件都应保有完整的记录，供监理工程师签认存查。
⑸、在浇筑混凝土开始之前，先泵送一部分水泥砂浆，以润滑管道。而后，最先泵出的混凝土应废弃。
⑹、混凝土的泵送作业，应使混凝土连续不断地输入，且不产生气泡。泵送作业完成后，管道里残留的混凝土应及时排出，并将全部设备彻底进行清洗。
⑺、泵机开始工作后，中途不得停机，如非停机不可，停机时间一般不应超过30min，炎热气候不能超过10min。停机期间应每隔一定时间泵动几次，防止混凝土凝结堵塞管道。
5、砼养生：砼构件及现浇砼  初凝之后，即采用洒水养生，宜采用自动喷水系统不间断的养护7天。预应力砼应延长至施加预应力完成为止。
混凝土构件的钢筋加工，支模、预制、埋钢筋、浇筑拆模、张拉均要严格按照施工规范进行。拆模后进行必要的产品标识，覆盖养生达到规定的强度后，移运堆放要有梁场，起吊搬运时要注意支承位置与起吊点。详见桥板（梁）预制厂平面布置示意图。
桥板（梁）预制厂平面布置示意图
第三章  各分项工程的施工工序
我联合体安排项目部和施工先遣人员在接到中标通知后于2001年9月10日进场进行驻地建设、临时工程及准备工作。2001年10月1日开始全线开工，材料采备、路基处理、路基填方，11月1日桥梁工程涵洞工程开工。在遇到土方施工与桥涵基础等构造物相互干扰时，以构造物基础优先施工，土方工程后施工。桥梁基础工程力争2002年10月31日前完工，涵洞工程2002年11月30日前完工，全线工程于2003年4月15日全部竣工。
1、网络计划的时间安排
⑴、网络计划的时间安排
⑵、网络图的关键线路如下：
⑶、施工准备    桥梁工程     路基排水防护    其它工程
A、总工期安排
⑴、总工期为19.5个月
⑵、有效日历天数420天，总日历天数585天。
⑶、施工前准备：20天。
B、开工日期：2001年9月10日，竣工日期：2003年4月15日
2、施工总体进度计划网络图（见264页）
3、分项工程施工顺序安排表（见265页）
4、总体施工进度计划及劳动力配置（见184 页）
施工总体进度计划网络图
分项工程施工顺序安排表
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工序
名称 代号 计划开工时间 计划完工时间 有效作业
时间（天） 工作内容
施工准备工作 A1 2001.9.10 (2001.12.31)
2002.3.1 20 完成“三通一平”，驻地建设砍树挖根，现场清理，填前碾压。
 A2   30 
 A3   60 
材料采备 B1 2001.10.1 2002.6.1 30 采备片石、碎石、砂、砾石、水泥、钢材及其它桥涵用材料
 B2   60 
 B3   60 
 B4   30 
特殊路基处理 C1 2001.10.1 2002.6.1 30 完成软土路基处理，黄土陷穴处理，殊路基强夯及碾压
 C2   60 
 C3   60 
 C4   30 
填筑路基 D1 2001.10.1 2003.3.30 30 完成路基挖土石方，填筑 土石方及护坡道、边坡整修
 D2   60 
 D3   60 
 D4   30 
 C5   90 
 D6   60 
 D7   30 
 D8   30 
 D9   30 
涵洞及通道 E1 2001.11.1 2002.12.1 60 完成全线的盖板  涵，通送的主体，附属工程及  回填。
 E2   60 
 E3   30 
 E4   90 
 E5   60 
 E6   30 
防护及排水 F1 2002.3.1 2003.4.15 60 完成路基纵向排水的沟，池、槽及挡土坪，护坡导体等全部防护工程。
 F2   30 
 F3   90 
 F4   60 
 F5   30 
 F6   30 
 F7   30 
 F8   15 
分项工程施工顺序安排
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工序
名称 代号 计划开工时间 计划完工时间 有效作业时间（天） 工作内容
桥梁基础 G1 2001.11.1 2002.11.1 60 完成全部桥梁的桩基，砼现浇，浆砌重力式基础及基础回填。
 G2   60 
 G3   30 
 G4   90 
 G5   60 
桥梁墩台 H1 2002.3.1 2002.12.31 60 完成全部柱式墩、轻型砼台，浆砌U型台及台背防水回填。
 H2   30 
 H3   90 
 H4   60 
 H5   30 
 H6   30 
梁体工程 I1 2002.3.1 2002.11.1 60 完成全部空心板，预应力板数值的预制，张拉，砼浇刚架拱及跨线桥梁板
 I2   30 
 I3   90 
 I4   60 
桥体安装 J1 2002.5.1 2002.12.31 30 完成全部预制梁，空心板，预应力梁板吊运安装。
 J2   90 
 J3   60 
 J4   30 
 J5   30 
桥面铺装 K1 2002.6.1 2002.12.31 90 完成全部桥面铺装，砼浇筑及人行道的安装。
 K2   60 
 K3   30 
 K4   30 
 K5   30 
其它工程 L1 2002.11.1 2003.4.15 30 完成全部收尾工作，平整弃土堆，取土坑，折除临  等。
 L2   30 
 L3   30 
 L4   15 
竣工验收 M 2003.4.15 2003.4.25 10 恢复导线自检交工。
第四章  确保工程质量和工期的措施
第一节   质量保证措施
我联合体在本标段的质量管理体系中，总结以往经验教训，完善质量保证体系，狠抓一线施工质量，对各个环节进行严格控制，确保达到本标段质量目标。
一、在施工管理方面的质量控制
1、加强质量宣传教育，提高全员质量意识。
对参加施工的全体人员进行“百年大计、质量第一”的质量教育。质量好坏关系着国家财产和人民生命安全，关系着施工企业的声誉，要把质量作为企业的第一生命。认真搞好工地宣传，采用现场分析会、观摩会、短期培训等形式，不断提高全员的质量认识，参加施工员工牢固树立“质量第一，信誉第一”的思想。
2、制定创优计划，完善保证体系。
完善质量保证体系，建立项目部施工队作业班组三级质量保证体系。各级领导规划，将规划目标分解到各班组直至个人。实行质量经济责任制，把施工质量同每个人的经济收入相挂钩，以增强每个人的责任感和自觉性。用工作质量保证工序质量，用工序质量来保证工程质量，把工程质量规划创优目标落到实处。（创优工程目标管理图见268页）
3、健全机构，加强组织领导。
针对本标段的工程特点，设置专职的质量检查、监督机构，由专人负责成立以项目经理为组长，项目质检负责人为副组长和有关技术人员参加的管理小组。项目部下设质安部，配专职质量检查工程师，各施工队配专职质检员，形成自上
创优工程目标管理图
而下的质检网络，各级质量管理人员由会管理、懂技术、有经验的干部担任，做到质量一票否决制，使各施工工序始终处于受控状态。
4、做好技术质量交底，严格质量审核制度。
在各分项工程开工前，要认真做好技术交底工作，向参与该项工程管理及操作的所有人员进行细致的技术交底，讲质量目标，施工方法，工艺流程，操作规范，验收标准及其他技术要求，使管理者明白如何管好，操作者知道如何操作。同时，在全期施工进程中，坚持质量审核制，对质量体系，工序质量，已完工程质量等方面定期审核，确保质量活动的正常实施。
5、严格规章制度，狠抓目标落实。
在全施工过程坚持贯彻执行工程测量双检复核制度，隐蔽工程检查签证制度、质量事故报告制度和关键工序把关制度，努力做到质量管理工作规范化，制度化，项目部每月、施工队每旬、都开展一次质量评比活动，奖优罚劣，使工程质量通过定期检查达到有效控制，各级施工管理人员要建立岗位责任制，依据各自的岗位工作职责，坚持做好经常性的质量检查监督工作，及时解决施工中存在的质量问题。项目部、施工队，作业班组要逐级签订质量保证责任书，并依据保证责任书中的质量目标实现情况，严格考核与奖罚。
6、强化标准化作业，抓好QC攻关活动
严格按设计图纸、施工规范及操作规程要求施工，对每个分项工程在工程师指导下做好试验，再全面展开施工。各工序的衔接要质量检验标准交接，不符合要求的工程要坚决推倒重来，直至达到标准为止。积极开展QC小组活动，推动全面质量管理工作的深入。开展QC小组活动是职工参加管理的重要组成部分，也是推动质量管理工作深入发展的有效形式。因此，根据企业的质量方针目标，承担工程任务的特点，围绕提高质量，降低消耗以推动新技术，新工艺等问题有计划、有重点地对易发生质量通病项目进行控制，严格按照PDCA循环工作程序开展工作，做到目标明确，现状清楚，对策具体，措施得力，并及时检查总结，达到有效控制关键工序，很好地解决施工中的质量问题，推动工程质量的不断提高。
7、强化计量工作，完善检测手段。
计量工作涉及到施工生产和经营管理工作的各个环节，计量的准确与否直接关系到质量的好坏，为此项目部配备专门的工程师负责本项工作，加强对计量工作的管理。同时积极完善检测手段，充实检测技术力量，并配备先进的检测仪器，施工中按规范和工程实测情况确保检测频率达到100%。
8、严格控制原材料质量，抓好预制件施工工艺。
严格控制各种原材料的质量，对每批进场的原材料都必须进行质量抽查，并记录在案，不合格的材料坚决不准进入现场，预制构件无出厂合格证的不准使用，对每一分项工程状况、设计标准、技术规范不清楚者不准开工，隐蔽工程不合格不覆盖，上道工序不合格不交接，严格按照设计要求和施工方案中的工艺流程进行预制和安装，确保预制和安装质量。
9、真诚合作，严把质量关。
与建设单位及监理单位真诚合作，共同把好质量关，是我们的优良传统。在施工过程中，教育所有施工人员尊重和服从业主及监理工程师的监理督和指导，积极配合监理工程师做好质量的检查工作，及时准确地提供各种试验、检验报告单，不折不扣地执行建设单位、监理单位的有关工程质量控制的条款。
10、预防为主，开展质量竞赛活动。
突出以预防为主的原则，以创优质量目标为准绳，开展“创优质、树样板、争贡献”为内容的质量流动红旗竞赛活动，设立内部质量奖励基金，每月开展一次质量分析总结和质量评定。把施工质量同每个人的收入相挂钩，确保各项施工质量达到优良工程标准。
11、找出差距，提高质量。
我方要坚持执行施工质量回访的优良传统，对我项目驻理部施工的工程坚持一年回访制，以便总结成绩，找出差距和不足，更进一步地提高工程质量。
二、在保证手段方面的质量保证措施
1、组织均衡生产，取得生产投入的最佳效益，并确保工程质量的稳定有序控制。坚决杜绝施工赶工期，仓促上马，疲劳作战，草率从事。避免管理失控和质量事故。并采用计算机编制施工进度网络计划，抓住网络计划的关键路线，组织人、财、物资源的有效配置，力求实现施工作业均衡生产。
2、确保设备能力。加强设备管理，保证设备的配套、使用，合理调度和良好的性能状态。为达到质量目标起到重要基础保证作用。
3、采用先进技术。先进的生产技术，对提高工程质量和生产效率会产生事半功倍的效果。
4、提高人员素质。质量工作，以人为本，没有称职的职工，不可能生产出合格的、高质量的产品。为了确保人员素质能适应本项目质量工作的目标要求，我方对项目经理部关键的工作岗位规定了学历、资历、职称、业绩等方面的任职资格。实行持证上岗。
三、一线质量管理方面的有效控制
1、程序控制
对开工   作业实施工   工序交接    竣工的工艺流程的每一个环节实行程序控制，建立开工申请单位批准书，施工日志，施工原始记录、测量与试验报告、中间交接证书，最终交验报告、质量检验评定证书等全套程序控制文件。明确每一个程序，每一份文件和责任人职责，并对程序控制的实施情况进行定期检查和随机抽查，力求及时准确地掌握每一个施工阶段，每一个工程部工程质量的真实情况，以确保施工作业按质量标准的规定要求组织实施。
2、重点控制
对施工中的弱点、难点和关键点实行重点控制，如设计图纸审查、施工技术方案确定，测量控制网布设、原材料与半成品质量检验、试验配合比的确定和实施、队伍管理等，均加大工作力度，予以重点关注、确保工作质量。
3、动态控制
对重复次数较多，延续时间较长的实行动态控制。如混凝土强度的质量波动情况，需持续采集数据、掌握质量动态，并通过数据分析、探索问题所在及时采取对策，改善施工管理，提高工程质量。
四、在施工作业方面的质量保证措施
1、桥梁空心板的预制，集中在1#预制厂预制，其它中型预制构件在2#预制厂集中统一预制，实现施工的统一化，标准化及集中化管理。
2、使用全站仪加密控制网，提高控制精度，保证整个桥梁工程平面线型顺直以及结构尺寸准确无误。
3、在路基填方施工中，必须经常抽查土的含水量及压实度，并根据压实机械计算为适宜的松铺厚度，以保证压实质量。在特殊路基的处理方面，最大限度地利用当地材料。
4、检验砼拌和料，应及时检查均匀性和坍落度技术指标，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和达不到要求时一律废弃，严禁使用。
5、结构物模板均选用大面积钢模板，加工钢模必须委托专业厂加工，保证其互换性和平整度。
6、地面以上砼保护层厚度均使用弧形垫块，以防止拆模后垫块外露，影响质量。
7、对地面以上结构，经振捣时严格控制砼分层厚度，并辅以边模处的人工插捣，以达到有效消除气泡的目的。
8、选用同厂、同批号水泥浇注相邻结构，保证颜色均匀统一：粗细骨料固定料场，固定质量，地面以上单项砼结构一次完成。
9、砼养生采用不褪色材料覆盖，避免出现砼表面颜色斑驳：加强对砼成品的保护工作，使用枕木、塑料布捆扎，遮挡等方式保护。
10、桥梁台背回填土严格按设计要求及规范操作。化验，质检人员及时检测填土压实度，对边角处密实难以达到的地方需指派专人用专用工具进行夯实。
第二节   确保工期的措施
1、组建经验丰富的项目领导班子，抽调精明能干的桥梁及路基施工技术人员参加本项目的施工。
2、运用科学合理的办法，实行高效一流的管理，确定最佳的施工方案，充分发挥机械能动力，根据施工进度情况，及时调整各项工程进度及劳力、机械、材料，确保工程按计划完工。
3、中标后，迅速组织队伍进场，按计划选定地点修建临时驻地，保证便道畅通，建立健全工地试验室，组织有关人员认真学习设计文件，进行技术交底，恢复路线，做好施工组织计划，在短时间内做好三通一平，为正式开工创造良好条件。
4、以投标的施工组织进度和工期要求为依据，及时编制实施性施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接劳动力组织、机具设备、工期安排等更趋合理和完善。
5、建立由项目部统一调度指挥的项目管理体系，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题提前研究，制订措施，修正方案，及时调整。保证工程的连续性和均衡性。
6、根据项目总体计划进度，编制分阶段的年度、季度、月、旬计划，及时发现关键工序的转化，找出实际与计划差距，确定阶段工作重点。运用微机进行网络计划管理，及时掌握，分析调整进度，使项目实施处于受控状态。
7、根据当地气象变化，水文资料，有预见地及时调整各项工程的施工顺序，做好预防工作，使工程有序不间断的进行。
8、择优选用施工队伍，严格制订合同条款，强化管理、严明纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使施工队伍素质不断提高，使作业专业化，正规化。
9、制定经济效益制度，实行内部经济承包责任制。既重包又重管，使责任和效益相挂钩，个人利益和完成工程量相挂钩，作到多劳多得，少劳少得，不劳者不得，调动员工的积极性和创造性，使员工在自愿的基础上放心作业。
10、切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，备足常用配件。抓紧时机维修保养。确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，重点机械不得离人。
11、配备经验丰富的后勤管理人员，办好员工生活服务，使大家在轻松愉悦的环境中，全身心投入工作。
12、根据工程进度变化需要，及时调整配备充足的技术人员和技术工人，采用各项合理措施，提高劳动者技术素质和工作效率。
13、加强试验室工作，及时提供真实、准确的试验数据，让施工管理人员做到心中有数，做到各道工序优良，避免返工。
第五章   特殊环境下的施工
我联合体根据本工程所在地气候环境的具体特点，分别对雨季、高温及大风季节及农忙季节的施工做如下安排：
第一节  雨季施工
按照《公路路基施工技术规范》“季节性路基施工”中雨季施工的有关规定，根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，并编制实施性的雨季施工组织设计，并提交监理工程师审查批准。
⑴、项目部成立以项目分部经理为组长的防汛渡汛领导小组，各施工队亦成立相应组织，并组织义务抢险队。
⑵、施工时及时与气象部门取得联系，掌握天气变化情况，并将气象记录每天发放到基层；便于提前作好非正常天气条件下的施工安排和防护措施。
⑶、对施工人员配备雨天劳保用品。
⑷、桥涵基坑开挖前，挖好截水沟、排水沟，经常派人疏通，以保证排水系统的畅通。排水沟内设集水坑，以适应大体积抽水的需要。
⑸、桥涵基坑挖3%的朝外横坡，不使基坑内积水。雨季挖土时由于土内含水量大，因此基坑边缘5m内不准堆置任何重物和设备，并随时检查边坡支撑防护情况。
⑹、雨季填筑路堤时，在填方坡脚外挖排水沟，保持场地不积水。分层填筑，每层做成2—3%的排水横坡，当天填筑的土层当天压实、整平、排水良好。
⑺、混凝土浇筑前了解天气情况，有大雨、中雨时不得浇筑，若因工期关系且小雨持续不断而必须浇筑的时，则必须准备足够的防雨设施和覆盖用的篷布、塑料布等，同时调整混凝土水灰比。刚浇筑的混凝土若遇雨，在其上覆盖塑料薄膜或草袋防水。浇筑期间遇雨则遮好篷布继续施工，坚持完成一节后再停止，避免产生较多的混凝土施工缝。
⑻、物资材料要分门别类放入带有防雨设施的仓库，部分裸露材料堆放地基础用砖石砌筑，高于周围地面10cm，下铺油毛毡，上用篷布遮盖。周围挖好排水沟。
⑼、现场机械设备除部分有仓库外，其余下雨时挪到遮雨地带或用防罩盖好。
⑽、办公用房、宿舍、仓库、生产用房均安置辟雷设施，周围挖好排水设施。
⑾、为防汛渡汛，项目部配置足够量的草袋和防水设备，遇有洪水时组织抢险队分工负责，一旦有险情，组织群众疏散，组织物资转移，把损失减少到最低限度。
第二节  高温季节施工
根据当地的气象资料分析，近年来持续高温的天气比较频繁，而当施工现场的气温大于等于30℃时即属于高温施工。高温会促进水泥的水化作用，增加水份蒸发量，容易使砼表面化出现裂缝，因而在高温季工施工时应尽量采取降低砼的浇筑温度的措施，缩短从开始浇筑到表面修完毕的操作时间，并保证砼进行充分的养生、拌和物的温度不能超过期35℃，在高温季节，定期专门测量砼拌和物的温度。
1、砂石料降温
砂石料是砼拌和物中重量最大的部分，热容量最大。降低集料温度是降低砼表面温度的最有效措施。集料温度降低1℃，砼拌和物的温度降低0.6℃。其措施在砂石料堆放处搭棚遮阳，避免阳光直晒，尽可能从料堆内部取料。
2、降低水温
水温下降10℃，拌和物温度才能下降0.5℃，可在水箱上搭棚，避免太阳直晒。
3、掺加缓凝剂
掺加缓凝剂，延迟砼初凝时间，使其能在浇筑阶段保持较好的流动性和易溶性。
4、施工现场降温
按时对模板和石屑层上喷水，以降低其温度。
第三节  冬季施工
本合同段施工后期已进入冬季，当地气温较低，对路基填筑与水泥混凝土的施工影响很大。因此，在合理安排工期的情况下，采取必要的措施，保证施工质量是我联合体十分重视的问题。路基填筑与水泥混凝土的施工安排均需避免低温作业，气温低于施工要求必须停止施工，采取相应措施，达到施工要求后方可进行施工。
一、路基施工
㈠、施工准备
1、拟定施工计划及各步措施，包括工程数量、施工方法等。
2、在预定填筑路堤的斜坡上，清除草皮，挖台阶等，并加以掩盖，防止冻结。
3、基坑土方，可采用砂、土松土或草帘等保温材料覆盖。
4、做好筑路机械及附属设施，施工人员的防冻、防火工作。
㈡、路堤填筑施工
1、路堤基底的处理与填料的选择。
⑴、在填筑路堤之前，应将基底范围内的杂物清除干净，坑洼处应填以与基底相同的卵石土，并进行夯（压）实。
⑵、筑堤用土，除按一般路堤填料规定外，不得使用含有草皮的土，以及含水量过高的土或冻结土作为填料，同时不得夹有冻土在填筑料内。
⑶、筑路堤时距路床面层1m以内路堤、涵洞两侧2倍孔径长及涵顶1m内、桥头锥坡体，管沟回填均不得填筑冻土。
⑷、加宽路堤两侧时，不得填筑冻土，分层填筑夯实。
2、路堤的填筑与压实
⑴、填筑路堤时，每天下班前要将当天的填土整平夯实完毕，如遇降临雪，应及时清除干净，如中断工作时间较长，工作面应铺以填筑料，待下次开工生产整平碾压此层。
⑵、填土厚度 分层水平填筑，填土厚度应较暖季标准减薄20%～30%，控制含水量在下限并增加夯压遍数。
⑶、填筑高度 用非渗水性土填筑路堤时，室外平均气温在-5℃时不能超过2.5m，-20℃时不能超过4.5m。
⑷、预留下沉高度。其值高度应是常温填方预留下沉高度的2.5倍。
⑸、当路堤填至距路基高计标高1m时，应停止填筑，上铺一层松土保温，待来年整理复压，分层填充至设计标高。
⑹、填筑路堤，每侧应多宽填（并压实）0.5m，待修整边坡时，削去多余部分并拍打密实或加固。
二、构造物施工
1、混凝土浇筑时要对材料进行选择：
⑴、水泥
为了加速工程进度，节约养护费用，一般情况下应选用标号在425#以上硅酸盐水泥或早强型普通硅酸盐水泥，有条件可选用快硬水泥。
⑵、集料
应尽量选用含水量较低的砂、石料，避免选用蛋白石、玉髓、鳞石英、方石英、流纹岩，安山岩及凝灰岩等活性集料，同时在集料中不得混有冰雪或冻块。在砼拌和时适当延长搅拌时间。
⑶、外加剂
在混凝土拌制过程中可选用掺加外加剂，如可以改善砼性能的可溶性能的可溶性物质：减水剂、防冻剂、早强剂等。
2、配合比设计
冬季砼采用负温综合工艺养护，其配合比设计必须通过严格的试验确定，其步骤如下：①收集资料；②确定试配强度；③提出初步配合比；④常温养护试验；⑤低温养护试验。
3、砼拌制工艺
砼出搅拌机时，温度不能小于10℃，不能大于30℃，快硬水泥拌制砼时出料温度应控制在20℃以下，对细集料加热温度一般不宜大于40℃，石子温度控制在15℃即可，水阀温度不宜超过80℃，当水温大于60℃时调整投料顺序，即使水先与集料预拌，然后投入水泥开始搅拌，低温砼拌制严格将水灰比控制在0.45以内，水泥用量不得小于300Kg/m3和料坍落度应控制在于12cm左右。
4、混凝土运输与浇筑
在运输砼过程中要事先选好路线，使其运输时间较短，采用封闭式料斗其容量不宜太小，并且有保温构造。砼的浇筑时要在基础周围搭设暖棚，内生炉子，并上置水盆蒸发水分，使暖棚内温度保持在5℃以上。
5、砼的养生与拆模
砼的养生可采用负温养生办法，等砼强度达到拆模之后用草袋石灰砂子进行保护，以防冻裂。
6、冬季施工注意事项
冬季施工时，每天要根据进度确定工作量，不能将一道工序拖延到第二天进行续浇。
第四节  农忙季节的施工
为了农忙季节不受民工大量流失影响整个工程进度，确保工期，采取如下措施：
⑴、发挥我联合体机械设备的优势，各分项、分部工程最大限度地采用机械化施工，减少民工的需求；
⑵、合理安排施工计划，在农忙季节大面积开展劳动力需求小的工作面；
⑶、根据施工计划，在进入农忙季节前，抓紧备料，保证农忙季节材料的供应满足施工要求。
⑷、围绕关键线路上各工程项目的施工计划，在农忙季节前合理调配施工力量，提前完成其它线路各工程项目的施工。
⑸、根据当地气候条件，项目部利用我省各地温差大，复收时间不齐的特点，将在不同地区组织劳动力，在农忙季节进行调配。
⑹、充分发挥我联合体广大员工“吃苦耐劳、能打硬仗”的特点，在农忙季节调配职工充实施工力量。
第六章  质量和安全保证体系
为确保G212线xx至xx高速公路土建工程xx标段工程质量达到优良标准，我联合体将从施工生产和施工管理两方面着手，制定一套严密的质量和安全保证体系，采取有效的质量和安全保证措施，使施工的每一道工序，每一个工作面都处于受控状态，以达到控制整个合同工程的目的。
第一节  质量保证体系
一、质量检测检收标准
1、质量检测验收标准严格按照G212线xx至xx高速公路土建工程xx标段招标文件的技术要求和合同约定条款进行检查验收。
2、验收标准执行《公路工程质量评定标准》（JTJ071—98）
3、试验标准执行：
⑴、《公路工程水泥砼试验规程》（JTJ053—94）
⑵、《公路工程石料试验规程》（JTJ054—94）
⑶、《公路工程集料试验规程》（JTJ—058—94）
⑷、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057—94）
⑸、《公路工程土工试验规程》（JTJ051—93）
⑹、《公路路基路面现场测试规程》（JTJ051—93）
二、质量保证体系
我联合体对本标段的工程质量管理将实行项目部直接负责，质量检验室监督，工地自检组控制相结合的管理体制，严格进行“自检、互检、交接检”，坚决杜绝不合格工序或有质量隐患的工序被放行。落实工程施工的三级质量保证体系，根据本工程施工特点及施工任务的需要，下设两个项目分部，选用专业的施工队伍，建立各自的质量体系，实施有效的质量管理，使其系统性、预防性、经济性、实用性，充分结合有效发挥。对其各个环节安排好组织协调工作，对质量体系实施外部监督和内部监控的措施。严格质量信息管理；定期对质量体系进行审核和评审，以确保工程质量目标的实现。
为保证本标段质量目标的实现，依据IS09002质量管理文件和我们的文件管理模式。特制定本标段质量保证体系。
㈠、质量保证
进驻工地前对全员进行思想教育，提高每个职工质量意识，落实各种技术工人的培训计划，定期进行质量教育活动，开展质量竞赛活动，提高全员技术能力及水平，并设立专门质量信息回访机构，从而改进施工质量、措施、能力及水平。
㈡、组织保证
由项目部组建质检机构（经甲方监检），内设工程部、计财部、安质部、保障部、中心试验室、综合办公室，各部下设有关室，实施质量监控、技术革新和技术攻关。
㈢、技术保障
由技术负责人牵头带领全体技术人员全面熟悉、掌握图纸、规范和验收标准，对各级负责性人员实行技术交底，定期召开工程例会，各级施工管理人员建立各自岗位责任制，使岗位责任到人，严格管理、合理控制、提高施工能力。
㈣、施工控制保证
进场前全面熟悉图纸，了解地形、地质及供料情况，确定最佳的施工方案和最优的机械配备，积极采用新技术、新工艺、新设备，按照施工方法和技术指标，严格规范控制，层层把关、层层落实，以确保工程质量和进度。
㈤、经济保证
建立经济责任制，由监理单位进行监督考核，由甲方会同合同监理进行验收计价，验收合格后，进行款项支付。
三、质量保证体系图（见287 页）
四、质量保证体系组织机构框图（见288 页）
五、中心实验室和工地自检组
为了切实强化对工程质量的检查、监督，我联合体将在项目部下设中心试验室和工地自检组。中心试验室和自检组本着对工程质量高度重视与负责的态度，将成立以主任为总负责、由工程部办公室及各专业室组成的机构，并组织以高级工程师、工程师、助理工程师为骨干，试验员为核心的专业队伍。
中心试验室和自检组将承担各种原材料检验、全部土工试验、相关水泥砼的试验，相关沥青砼的试验、工程现场常规试验检测项目。中心试验室和自检组将本着“积极参与、努力竞争、把握机遇、共同发展”的原则，以一流的检测队伍、一流的试验检测手段，一流的工作效率积极配合监理驻地办指导施工，全面完成试验检控工程质量的各项工作。试验质量保证体系图（见289页）
六、质量检验及资料档案处
为了切实加强“三检”制度，我联合体拟在各施工队分别成立资料组及时填
写各种施工原始资料和工序检验表，履行各级签字放行手续，并由项目部的质量检验及资料档案室进行施工质量的监督检验，并做好原始资料的定期收集、整理、归档。（试验检测仪器配备详见第五篇表4）
资料组必须提供最真实、准确、可靠的试验和检测数据及有关资料、档案，不得追记、复印、伪造、修改数据和检验结果，必须对原始资料的真实性负责。并整理归档、分类保存，为编制竣工文件做好准备。任何原始资料不得遗失。
质量保证体系图
质量保证体系组织机构框图
试验室控制体系图
第二节   安全保证体系
安全是为质量服务的，质量要以安全作保证。在质量控制的同时必须加强安全控制，工程质量和施工安全合同是工程建设的两大永恒主题，同时也要加强项目安全管理工作，保证职工在施工生产中的安全与健康，预防伤亡事故，使各项且确保安全生产。
一、建立、健全安全生产保证体系
本着生产必须安全的原则，成立由项目部直接领导的安全小组，健全各项安全生产规章制度，项目经理任安全生产领导小组组长，技术负责人任副组长，各专业施工队负责人任小组成员，每个作业面配备足够的专职安全员，层层鉴订安全责任书，并严格遵守安全生产和劳动保护的有关法规和技术标准，具体履行监督、检查、管理各专业施工队的安全工作。
1、安全组织机构框图（详见291页）
2、人员安排
组  长：xx
副组长：xxx、xxx
二、安全生产措施
1、贯彻“安全生产、人人有责”的方针，组织施工人员进行安全教育与培训，增强全员安全意识，提高安全知识水平。
2、建立安全保证体系，制定适合本工程的各项安全生产管理制度及各工种安全生产操作规程。施工中采用的新技术、新工艺、新设备、新材料，均制定出相应的安全技术措施。
安全组织机构框图
3、坚持安全第一，预防为主的原则。有组织、有领导地开展安展安全管理活动。在册职工进行施工技术交底的同时进行安全交底，讲解施工工艺安全技术操作规程，安全领导小组成员及时深入施工现场解决施工过程中的安全技术问题，及时纠正违反操作规程的作业。
4、在重要的地方设置安全标志，在行车干扰较大的地方设专人指挥疏导交通，确保安全。
5、根据工地实际情况，配备医务人员和健康卫生设施、设备，并进行医疗卫生教育。 
6、落实防洪措施，工程驻地、施工现场要有完备的排洪道，足够的排水设备，预防突出性洪水造成的财产损失。
7、成立若干抗洪抢险小分队，储备必要的抗洪物资及设备，遇有洪水暴发可立即投入抢险。
8、防火、防盗。加强安全保卫工作，做好机械车辆、工程材料、制成品或半成品的防火，防盗工作。
9、办理进场手续，配备必须的安全生产用具及设备，参加施工的所有人员进入现场必须戴安全帽，高空作业人员必须穿胶鞋，系安全绳。
10、施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底，对大型临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用，脚手架外侧，斜道和平台应设安全网、防护栏，严禁高空抛物。
11、对于从事特殊作业，譬如消解石灰装卸、洒铺或翻动粉状材料或水下作业等人员必须配备足够的劳保设施，安排合理的施工顺序，保证工作人员安全。
12、电力线路必须符合国家规定的安全等级，防止触电事故的发生，随时检查线路及电器安全情况。
13、在施工现场，各种车辆、机械一定要按照线路，分道限速行驶。执行机械安全操作规程，定期保养维修。
14、食堂操作人员进行健康检查，配备足够的消毒、冷藏、清洗设备，专人专用餐具，严禁串用、乱用，防止施工人员食物中毒或疾病传染事故发生。
第七章  其   它
第一节  文明施工
管理计划、组织、指挥、协调、控制五大环节，体现在工序、用料、机械、方法、环境五大因素的各个方面，它是企业管理水平的重要体现，日益成为企业在市场竞争中的致胜的重要因素。因此我联合体加强员工的质量意识、科学管理、文明生产，保证工程优质，高效完成的基础上，结合本项目的特点，制定了文明施工管理办法。
一、项目经理部对本项目全体员工进行形势分析，说明文明施工的重要性，进行规范教育，使员工牢固树立文明施工意识，自觉遵守规章制度、规范施工、文明生产。
二、施工期间确保原有道路交通畅通，不扬尘。在施工路段起讫桩号位置搭制彩门，彩门宽度以路幅宽度为准。施工驻地设置明显标志牌，按业主要求标明工程的主要内容；标明设计单位、建设单位、施工单位名称，联系电话及其主管人员姓名、职务等。在施工现场及驻地要制作以质量、进度为主题的彩旗、标语，营造出文明施工，科学管理的气氛。
三、所有本标段施工人员统一着装，戴安全帽，挂牌上岗，证件上附照片，并写明姓名、单位、岗位等内容，具体按“甘交工发（1999）020号”文件有关要求执行。
四、施工现场按照施工平面图布置，依项目办规定的标准合理布局，明确划分作业区和生活区，并加以标记。生活区及作业区场地应整平，办公室、宿舍、工地试验室等设施修建应达到通风、安全、透光、整洁等要求；生活区要适度绿化、无飞尘。
五、驻地会议室要张贴各种制度、岗位职责，本标段的平面图、进度计划图、组织网络图及其人员岗位分配图表以及质量、文明、安全管理图等，图表内容要完善、制作美观，集中布置。
六、构造物施工现场要悬挂醒目标牌，标明施工三大负责人及其现场主管、工程内容、配合比、质量目标、开竣工日期等必要的内容。施工现场设置围栏，进行专人看管，设置明显的消防、安全标志。
七、为了施工现场附近过往群众的安全方便，在监理工程师、项目办及有关部门认为有必要设置照明、警卫、护栅、警告、指示标志等安全防护措施的情况下，给予积极配合，满足上述要求，以保护施工过程免遭人为破坏。
八、在实施和完成本合同工程及缺陷修复工程中的一切作业时要周密改虑施工安全防护，使施工作业不影响或损坏临近建筑物，构造物和农作物的安全和正常使用，更不得影响当地群众的安全和正常生活。
九、按规定位置取土，不得乱挖，对取土场要及时修整，有条件时进行绿化。
十、施工现场的所有材料必须整齐堆放，妥善保管，并设置标示牌，注明规格、主要用途。并做到施工现场清洁、整齐，施工现场的残留物要及时清理归位，料尽场地清，严禁乱堆、乱扔。
十一、试验室要标明各种操作规程及岗位分工职责，及时、准确、详实提供各种所需数据、资料。
十二、资料、档案室要及时将上报资料整理、归类上报，将下发的资料、文件按要求下发。
十三、机械设备随时保持良好状态并摆放整齐。大型设备等应在机具旁竖牌标明性能指标、操作规程等事项，严禁无证操作。
十四、每月出版一期《工程简报》，登载工程进度、新闻、先进事迹、文学作品加大宣传力度，丰富员工文化生活。
十五、遵守乡规民约，尊重民风民俗，热情接待来访人员，与当地群众和睦共处。
第二节  环境保护
保护环境，人人有责。环境保护是社会的公益事业，加强环境保护，维护生态环境，是施工企业义不容辞的义务和责任。所以我联营体在本标段施工着重体现出“创益一方，环保一方”，特制订出环境保护措施：
1、全体员工上下齐动员，认真学习《环境保护法》，切实贯彻环境保护法规，全体施工人员的环保意识。项目经理部成立环保组，会同有关部门组织环境监控、掌握环境状态，督促全体职工自觉做好环保工作，并认真接受业主和环保部门指导。
2、加强施工现场管理，坚持文明施工。遵守关于控制环境污染的法律和法规，采取必要的措施，防止施工中的燃料、油、沥青、废料、垃圾以及废气、废液等物质对河流、耕地的污染；防止扬尘、噪音等物质对环境的污染，采取科学方法，对周围环境的影响减到最低限度。
3、熟悉文物保护法规。施工期发现文物要上报监理工程师，严禁移动和私藏，保护好现场，防止文物流失。
4、施工期间要保持良好排水状态，以免引起淤积和冲刷。雨季填筑路堤应随挖、随填、随压，依次进行，每层表面应填筑成适当的横坡，使排水顺利。
5、施工中要采取有效的预防措施，防止在本工程施工中开挖或冲刷产生的材料对河流、灌溉水道或排水系统产生淤积或堵塞。临时排水系统应能最大限度地减少水土流失及对水文状态的改变。
6、填筑的土质路基边坡应及时采取防护措施，防止雨季到来时水流对坡面的冲刷而影响排水技术系统。
7、对于取土坑要将表面有机黄土堆积，待挖土结束后，摊土造田，或在其表面植被覆盖，可以种植草皮灌木或树木，既可以防止水土流失，又能美化环境。
8、保护绿色植被，尽量保护公路用地范围之外的现有绿色植被不被破坏。
9、由于当地气候干燥，施工期间，及时对施工现场（包括便道）洒水、使尘土飞扬减少到最低程度。运输易起尘的细料和松散材料时予以覆盖。
10、控制噪音，减少废气污染。施工要尽量安排在白天，施工采用的施工机械，尽量减少噪音和排放废气量，严禁晚间施工干扰周边居民休息。
11、处理好污水和垃圾，设便水池和非便水池，池四周抹水泥砂浆层，避免渗漏，顶盖加封，定期清理。垃圾集中堆放，定期定点清除。
12、加工场、生产车间和拌和场在可能情况下，要远离人口稠密区，避免“三废”对周围环境的污染。
13、工程竣工后认真清理沿线杂物，拆除临时建筑，恢复原有地貌，并将垃圾弃至指定地点，做到干净利落，文明退场。
第三节  工程质量通病治理
为了消除工程质量病，我联合体将此通病做为重点处治对象，各级领导和全体员工始终在工程施工中坚持“百年大计、质量第一”方针，我联合体把工程质量作为生命线贯穿于工程施工的各个工序中，形成互相监督、齐抓共管、综合防范意识和群体精神，并取得了一定的治理经验。
一、路基填筑病害治理
1、基底处理，路基排水不规范，出现塌陷。
对黄土湿陷工路堤填筑中严格按总结“四区段、八流程”的施工工艺方法施工，在两条线进行推广。
填筑区    平整区     碾压区     检验区。     
施工准备    基底处理    分层填筑    摊铺整平     洒水或晾晒     机械碾压    试验检测     面层整修。
段里的平整区实际是一个水分调整区，这一区段水分调整很重要，洒一遍水，耙至均匀，测试含水率，经反复测试，在最佳含水量时进行，然后压实。
在路堤施工中，压实无漏点很重要。假设高路堤在某层由于土壤干燥、含水率，水拌和不匀，经压实后容易出现小面积翻浆，由于各种原因忽略未返工，下层在大功率振动压实机械作用下，深埋在下层的翻浆处极易出现应力不平衡于是就会在相邻点产生新的平衡状态，再填筑再振动，就会形成极限区或塑料性堤埋下隐患，所在路堤施工中，要做到“铺不超厚，压不漏点，水不超大”的质量保证措施。
2、边坡坡比控制不准，防护工程不规范，出现边坡滑塌
路堤边坡的力学稳定性是建立在实体最佳状态下的产物，稳定理论是实体指导，为了真实操作鉴定理论的标尺。路堤边坡在施工中是极易出现的薄弱环节，一般施工队容易忽视，所以在路堤施工后期，边坡可能出现的通病如下：
①坡脚隆起；②边坡纵向裂纹；③边坡刷坡后凹凸；④路肩沉陷。
上列问题的出现，综合起来是由于以下操作失误造成：
①填方宽度不足；②压实宽度不到位；③宽度不足，顺填虚补；④路肩被压。
由于出现以上的操作失误，因而在下雨或自然沉落情况下出现不均匀现象，治理的措施：
⑴、在设计宽度的基础上加宽施工宽度，才能保证机械压实的密度边线。
⑵、机械施工的程序要得当，机械程序安排很重要。碾压前，由推土机平整、平地机刮平，推土机走三遍，平地机最后刮平，压路机由中到外，叠印碾压，至合格。
⑶、严禁宽度不足，顺坡虚补。如果发现宽度不足需要填补时，只能顺坡挖成，根据宽度，长度，宽出需补宽度至少30cm，用压实机械碾压，并进行密度检查，严禁顺坡虚补。
⑷、路肩在雨后一段时间出现纵向裂纹的主要原因是在路床整个期间，填土高度争取一次到位而超高，然后刮至路面土质路床标高。低于标高后每次补填厚度严格挖松回填压实，不得在碾实面上补填超薄层。另外，路床面填料，要求用同一种土质填料，不得在同一段左右填土不一致。压路机压实时，重叠宽度每次不得超过1/3，更不得在路基面上接茬碾压。
三、构筑物质量通病的防治
1、桥头跳车的治理
解决桥头跳车问题是多年来公路建设者探索和研究的主要课题，本合同段设计中解决桥头跳车采用土工格室柔性搭板过渡的方法解决路桥结合部位的不均匀沉降问题。
⑴、桥头柔性搭板土工格室规格：焊距40CM，格室高度15CM。
⑵、主要技术指标：拉伸强度≥20Mpa，拉伸模量≥650Mpa， 常温焊缝强度≥100N/cm，低温脆化温度<-23℃,使用寿命30年。
⑶、连接方式：使用专用构件与桥台采用ф10与ф20锚钉固定连接，锚固力≥1KN,相邻土工格室板采用合页式插销整体连接。
⑷、柔性搭板结构层以压实度为控制指标，其压实标准与该部位的路基压实标准相同。
⑸、施工注意事项
①材料购进要有出厂合格证，每5000M2的随机抽样并测试，结果必须达到要求。
②土工格室柔性搭板按路基规范施工，格室填料与路基填料要求相同，要求填料粒径不得大于5cm。
③每层格室填料的虚填厚度不大于30 cm，但不小于20 cm。格室填前严禁机械设备在其上行驶。
④铺设土工格室时，应完全张开土工格室，并在四周用钢钎或填土固定。搭板的固定连接严格按设计要求施工。
⑤土工格室施工工艺流程如下：
整平地面    张拉关铺设土工格室    装载机填料    推土机整平    压路机碾压    检查验收。
2、结构物的外观质量：
为使结构物工程质量达标，我们在注重工程内在质量的同时，将把外观质量关真正做到适用、美观。为此，我联合体将采取以下措施消除或治理露筋、接缝不平，蜂窝、麻面等外观质量通病。
⑴、露筋可能导致钢筋在使用期锈蚀、老化、剥落，影响结构受力。为杜绝露筋，在骨架的加工上下工夫，对钢筋的型号、数量、位置和骨架尺寸要认真加工，严格检查，确保无误。另外在安装骨架时，电动机做好骨架定位工作，把保护层的厚度控制在规定的误差范围内。
⑵、为保证本工程结构物的外观平整度，防止施工结构物变形，我联营体准备采用不同规格的大块钢制模板施工。为了彻底消除钢模接缝不平，防止漏水，准备采用的海棉体双面胶带填塞模板接缝。
⑶、桥涵砼预制构件底模，采用了先在平整压实的场地上现浇不小于50 cm砼，塑料膜或压缩板，增加光洁度；基本上消除了不平、不光、漏浆、露筋、不规则等弊病。
⑷、拌制砼时严格控制水灰比、坍落度，提高砼的和易性。在砼浇筑过程中，结构的棱角和钢筋分布比较集中部分的振捣。减少模板接触部分的气泡和蜂窝。
3、桥涵锥坡的病害治理
桥涵锥坡施工时经常存在线型不好，容易塌陷、损坏等质量问题。而且对于桥构造物来说，这些附属工程的施工质量又容易被人忽视，为保证本合同结构物工程质量能在条件许可的情况下，尽量达到尽善尽美，我联合体将本着“质量创优”从小处着手、全盘控制，对影响工程质量的每一个问题都有正确对待，认真治理，在锥坡的施工时，将采取以下措施：
⑴、认真进行施工施样，加密曲线要素点，确保线型顺适、圆滑。
⑵、选用技术水平高的施工队进行施工。
⑶、石料要选择石质坚硬、表面平整度较好的石料。
⑷、砌筑挂线要牢固、线型顺适。
⑸、锥心填土要饱满、密实，填料符合规范要求。
⑹、勾缝用砂浆标号要符合设计要求，勾缝的线条、质量要达到有关标准要求，以防局部脱落。
第四节 合理化建议
通过熟悉，本标段的招标文件并进行了实地考查，结合我方多年来在甘肃省地区干线公路，施工的经验，为了更迅速、更科学地完成本标段的施工任务，我联合体特提出以下建议，以供采纳。
一、建立专门的小型构件预制厂
G212线兰州至临洮高速公路土建工程项目，全线中小型构造物数量大，各标段均设置自己的中小型构件预制厂势必造成人、材、物的极大浪费，预制件的工程质量也难以统一管理和控制，为此，我联合体建议在整个改建工程中在现场办的统一安排下，建立一个专门的中小型砼构件的预制厂承担全线盖板涵、排水沟，被边坡等防护倒虹吸等构造物的盖板、管节、预制块等的预制任务，建议预制厂选施工队伍进行施工，以便进行统一管理，避免了由于各标段分散预制，造成人、材、机的浪费。同时也可以保证预制构件的质量，从而也就保证了构造物的工程质量。集中预制中小型砼构件有利于大规模工厂化生产砼构件，从而保证了全线构造物的施工进度。
二、为了消除桥头涵顶跳车现象，建议桥、涵台背的一定高度采用水泥稳定天然砂砾填筑，可使由构造物由全刚性过渡到半刚性，再向柔性过渡，避免了突然下沉，产生明显错台而跳车。小桥从基础底缘开始采用3%水泥稳定砂砾填筑，小桥涵桥头搭板底，水泥稳定砂砾底宽1m，接路基坡度1：0.75。暗涵从涵板顶以下1.5m采用2%水泥稳定砂砾填筑，水泥稳定砂砾底宽为1m，接路基坡度为1：0.75。填筑密度达到95%以上。
第五节 新工艺、新技术、新材料、新设备的应用
一、新材料的应用
1、砼养生采用《TD型混凝土养护剂》，该产品以氯乙烯共聚乳液为主要原材料，配以其它多种原料，该产品无毒、无臭、不燃，有良好的成膜性，透气率，保水性能优越。
2、桥梁伸缩采用《TST碎石桥梁弹性接缝》新技术，该接缝具有变形能力强，构造简单、防水、耐酸碱、经济等优点，经国内高等级公路桥梁中采用后，效果良好。
二、新设备的应用
在以往的公路施工中，小型构件预制最突出的缺点是梭角不规则，密实度差，预制速度慢，为了大幅度提高改移水渠及防护工程的施工速度及外观质量，我联合体计划购置了河南巩义生产的YH—150—600成型机及福建生产的双缸SI2500成型机进行小型构件的预制和利用，该成型机和施工工艺进行小型构件的预制，可以达到以下效果：
1、构件外观质量较好，无蜂窝、麻面、光洁度高。
2、棱角分明，避免了以往拆模时缺棱掉角的现象。
3、密实度高，不易损坏，保证了预制质量。
4、预制速度快，其日产量可达3000块。
5、一次成型，避免了人工重复制造模具。
6、采用橡胶传输带自动上料，减少了人