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京承高速公路全线贯通仪式现场。燕赵都市报记者陈宝云/摄
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京承高速公路新开通路段。燕赵都市报记者陈宝云/摄
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京承高速公路司马台长城隧道。燕赵都市报记者陈宝云/摄
本报承德电(燕赵都市报记者陈宝云)9月27日上午10时，京承高速公路全线贯通仪式在北京密云举行，这标志着承德首条与外间连通的高速公路正式贯通，也是我省第一条真正意义的山区高速公路。据介绍，京承高速贯通之后，承德至北京的路程将从原来的4小时缩短到两个小时，长期制约承德发展的交通瓶颈将得以根本性转变，也实现了我省11个市“市市通高速”的梦想。
京承高速起于北京市四环路望和桥，到承德市南出口，全长209.1公里，其中北京段长132.4公里，承德段长76.7公里。三期工程起自密云县沙峪沟，终点为司马台长城，与承德段相接，全长64.26公里，据悉，京承高速公路三期工程是北京高速公路建设近十年来设计、施工难度最大的项目。全线贯通后，从北京到承德的车程将由现在的4个小时缩短到两个小时之内，实现了京承两市之间两小时交通圈。从承德到石家庄之间实现了全程高速连接，乘车去石家庄只需5个小时。京承高速公路全线贯通不仅成为承德进京的第一大通道，同时作为《国家高速公路网规划》中大庆到广州的重要组成部分，京承高速将成为北京到东北的重要通道，对于形成环京津地区北京、承德、秦皇岛的旅游“金三角”具有重要意义。
◎特写
京承高速诞生记
燕赵都市报驻承德记者陈宝云
打通一条与外界连接的快速通道，一直是360万承德人愿望，从2000年开始，京承高速项目开始启动。
经过多方努力，2004年3月26日，京承高速公路承德段完成全线土建工程的招标工作，10个标段的施工单位得以确定，并全部签订了施工协议、廉政合同和安全生产合同书。4月5日起，各项目经理部陆续组建进场。当年“五一”黄金周期间，各施工单位主动放弃休假，全力以赴抓进度、保质量，以确保工程质量达到优良标准，确保按期通车。5月8日，随着13家施工单位全部进场，京承高速公路全线开工建设拉开序幕。
经过长达一年半的紧张施工，2005年12月31日，滦平县偏桥至承德市区段68.5公里通车。然而，密云至承德段不能贯通使北京到承德必须走一条狭窄、车流量大的国道，使得承德连通外界的首条快速通道“名不副实”。4年多来，“何时才能全线通车？”一直是许多人心中的疑问。按交通部排序，京承高速公路属国道101线组成部分。京承高速公路起于北京市四环路望和桥，止于承德市南出口，全长209.1公里。其中，滦平县偏桥至承德市区段68.5公里。2007年8月31日，京冀界至偏桥段8.2公里的工程也完成建设。至此，京承高速公路河北段全线告竣。
北京段全长130.4公里，分三期建设。前两期北京四环路至密云段建设比较顺利，而密云至京冀界北京段，2006年开始施工，按照计划在2008年贯通，但由于种种原因，工程进展迟缓。据相关专家介绍，三期工程是北京市近10年来勘察、设计、施工难度最大的一段高速公路，每公里造价近1亿元，桥隧路相连，施工场地狭窄。又因密云县境内征地拆迁遇到了一系列难以破解的问题，致使北京段延误了许多宝贵的时间。
几年来，工程建设得到了京承两市领导的特别关注。北京市委书记刘淇和主管交通工作的3位副市长，曾5次到工地指导协调，处理施工难题，指示加快施工。承德市3任市委、市政府领导也多次反映承德人民呼声，促进项目施工进度。
经过多方努力，2009年9月27日上午10时，在世人的瞩目与企盼中，京承高速全线贯通。
◎体验
承德到北京缩短两个小时
燕赵都市报驻承德记者陈宝云 河北日报记者高振发 通讯员 李书岐 刘荣荣
9月27日上午7时45分，笔者乘坐汽车从承德收费站进入京承高速公路，成为全线通车后的第一批“乘客”。
沿途中，尽管这条高速公路大部分路段都修建在山区，但没有丝毫的颠簸感觉，反倒是蜿蜒于青山绿水间的高速公路，犹如飘落的一条丝带，行进在其间，路两旁秀美的风景不断从车窗外闪过，使得司机和乘客都感到心情愉悦。
笔者看到，刚刚开通的司马台沙峪沟段车辆不多，路况良好，双向四车道上，车辆行驶快速、顺畅。9时55分，汽车行驶到北京北三环。
司机王师傅说，26日下午，他从北京到承德尚需绕行101国道，并且在个别拐弯路段有轻微堵车，整个行程还用了4个多小时。 [1] [2]
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