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横跨武江河的坪石大桥、福田大桥、坪梅大桥因种种原因成为危桥
本报韶关讯 （记者卜瑜 通讯员王磊、朱裕超摄影报道）横跨武江河的3座大桥——坪石大桥、福田大桥、坪梅大桥是无数经过“广东北大门”乐昌坪石来往粤湘二地的群众的必经之路。但这三座大桥自建成后长期承受大吨位货车往来，再因去年“7·15”洪灾影响相继成为危桥。
记者昨日从韶关市有关部门获悉，坪石大桥已正式拉开了动工维修工作，预计2008年春运前能竣工通车。待坪石大桥基本完工后，有关部门将陆续再组织对福田大桥、坪梅大桥进行全面抢修，以满足粤湘交界急迫的交通需要。
坪石3座桥都“病了”
据介绍，坪石大桥于1994年10月开工建设，1999年1月建成通车，大桥全长280余米，业主为坪石镇政府；福田大桥建于上世纪90年代，是坪乳公路的起点，业主为韶关市福田坪乳公路有限公司；坪梅大桥始建于上世纪60年代，于1970年正式通车，为当时全国最大跨度的双曲拱桥，具有一定的历史意义，该桥业主为韶关市公路局。
福田大桥曾经是连接广东和内地的重要交通干线，由于南来北往的超载货车较多，导致该桥受损严重，曾一度封闭禁止大车通行。于是，过往车辆改经坪石大桥，结果又使这座市政桥梁很快受损，桥面人行道栏杆出现多处破损，车辆通过的时候都能感觉到整个桥面上下波动，造成严重的安全隐患。为了安全起见，两座大桥均已采取了交通管制措施，禁止大型车辆通过。而福田、坪石大桥出现病害受损后，又造成了坪梅大桥的交通压力骤然增大成为危桥。
施工期间群众摆渡过河
据现场施工单位有关负责人介绍，坪石大桥总共工期三个月，10月15日他们便开始进场开工修复。经勘察，该桥主要是部分桥墩出现淘空现象；弦杆开裂；桥面伸缩缝破损较严重，局部出现微弯板穿洞现象；桥面人行道栏杆出现多处破损；车辆通过时主桥明显感觉到整个桥面的上下波动。他介绍说，目前该桥的健康状况已不能满足重、大型车辆的安全通过需要。为此，施工单位正在日以继夜地加紧施工进度，争取在明年春运前竣工通车。
坪石、福田大桥对坪石镇武江沿岸群众的日常生活非常重要，两桥被封闭后，沿岸群众只有靠渡船往来。记者看到，两只渡船在狭窄的河面上来回不停地运送过往的群众，两岸都有许多群众在等船。短短的十数分钟，就有近60名群众从两岸过往。
家住乐昌坪石河西的学生小张自坪石大桥封桥维修以来，每天都要通过渡口往来两岸上学。小张说，桥封闭后，绝大部分群众往来两岸都选择了坐渡船，尤其是早晚上下班及放学时间聚集在渡口等待过河的人更多。
据了解，面对封闭维修期间群众出行困难，坪石镇镇政府组织了2只渡船天天摆渡，给过往群众提供过河方便，目前每天过渡的群众已突破5000人次。为了保证摆渡安全，当地政府指定专人每天进行安全监督，还在两岸码头上安装了路灯。
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