本报东莞讯 （记者李天鸿）“广深高速维修，9条分流线路中有7条是经过虎门大桥，但实际上虎门大桥的车流量并没有增加多少”，东莞市交警支队负责人昨日表示，东莞交警已经全警动员。他建议应该采取措施引导更多车辆通过虎门大桥分流，并计划107国道东莞段实施交通管制。
107国道广园快线车流剧增
目前东莞市交警支队的交通指挥系统已经可以监控到107国道东莞段望牛墩往南的所有路口。从监控画面上来看，昨日上午10时许107国道没有出现塞车情况。
东莞市交警支队支队长卢伟琪表示，广深高速北大桥南行线进入封闭维修后，该支队出台了专门的交通管理工作方案，也制定了应急预案，增派警力指挥、疏导交通，快速处理交通事故，目前已经全警动员，但压力还是非常明显。
据他分析，按照省交通厅和省公安厅出台的交通分流方案，有9条分流路线，其中7条要通过虎门大桥，但实际上虎门大桥的车流量并未增加多少，也就是说分流的车辆基本上都跑到107国道和广园快线了。
根据东莞交警部门的预测，107国道每天的车流量将由平时的7万辆次增加到12万辆次，107国道的交通管理压力将空前加大。
走虎门大桥车快但路远
“走虎门大桥路远了很多，花了我整整两个小时”，市民姜先生说。
据介绍，他10月19日晚上7时多从广州上车到东莞，车辆按省交通厅、省公安厅公布的“广州东南西环高速→南沙港快速路（清河立交）→清河东路→广珠北高速（石基立交）→虎门大桥”路线行驶，一路上没有遭遇堵车，非常顺畅，“几乎全程高速”，但却费时两小时，而在平日走广深高速只需要大约一小时。
除了车程更长，路桥收费更高也是一个问题。不少司机反映，走虎门大桥普通小轿车就要缴纳40元路费，这条路线到深圳价格比走广深几乎贵了一倍（详见本报2007年10月19日A6版）。
鼓励车辆分流到虎门大桥
目前，东莞市交警部门希望虎门大桥能够承担广深高速北大桥南行线封闭维修车辆分流的重任。
对此，卢伟琪建议，应采取措施，引导和鼓励部分车辆分流到虎门大桥。他同时透露，计划对107国道东莞段、广园快线东莞段实施新的、适当的交通管制，东莞交警正积极与省公安厅交管局汇报沟通。至于交通管制的具体内容，他未予透露。
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