[桥涵] 平遥西互通匝AK0+218跨线桥预应力连续箱梁现浇施工技术方案

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平遥西互通匝AK0+218跨线桥预应力连续箱梁现浇施工技术方案

1.编制依据及原则
1.1编制依据
汾平高速公路FX-FP14合同段两阶段施工图设计。
汾平高速公路FX-FP14合同段实施性施工组织计划。
《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）。
《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）。
《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）。
《公路工程水泥及水泥混凝土实验规程》（JTGE30—2005）。
类似工程施工经验。
1.2编制原则
确保实现业主所要求的工期、质量、安全、环保目标。
严格执行施工验收规范、操作规程，严格管理、科学组织，保证每一分项工程质量达优。
加强生产管理，提高机械化施工水平和劳动生产率。
合理安排施工计划，用统筹方法组织平衡流水作业和立体交叉作业，不断加快工程进度。
落实季节性施工措施，确保全年在有效工作日内连续均衡施工。
因地制宜，尽量利用当地资源，减少物资运输量，节约能源。
精心进行现场布置，节约施工用地，充分利用现有场地，组织文明施工，搞好环境保护。
遵守国家及地方政府的有关方针政策。
2．工程概况
汾阳至邢台高速公路汾阳～平遥段第四合同段（FX-FP14合同段）起止桩号K35+820～K41+700，主线全长5.88km，段内设互通和枢纽各一座，匝道全长6.88km。本桥是平遥西互通A匝道上的一座跨线桥，中心桩号为匝AK0+218.000，与主线交叉桩号为匝AK0+219.812=K36+309.691，交角81.5°。桥梁正做，桥型方案为29+38+29米现浇预应力混凝土连续箱梁。
3.总体部署
3.1工期目标
确保本合同段的总工期，现浇梁施工按照总体施工计划安排。在满足质量和安全的前提下，尽可能缩短预制和铺架时间，追求经济效益最大化。本合同段现浇梁计划于2009年9月1日开工，2009年10月31日全部完成，工期61天。
3.2施工组织机构
我公司认真组织、合理安排、科学管理，按照项目施工原则，抽调业务能力强、施工经验丰富的人员，组成精干高效的“中铁十局二公司汾平高速14标项目经理部”，经理部由项目经理、常务副经理、副经理、总工程师组成项目生产指挥系统。下设施工技术部、质量检查部、材料设备部、计划合同部、财务部、工地中心试验室、办公室七个职能部门，组成以项目经理为首的管理体系，全权负责该项目的施工管理，按项目施工管理模式，对工程质量、工期、安全、成本等综合效益进行有计划、高效率的指挥协调管理，打造出造型优美、线条流畅的精品工程。预制箱梁组织机构详见“组织机构框图”。
4.施工资源配置计划
4.1人员、劳力配置计划
1、现场主要管理人员
序号       职  务       姓  名       职责范围
1       施工负责人       段宝泉       负责全面工作
2       技术负责人             负责技术指导
3       安全负责人       景  峰       负责安全工作
4       试验负责人       王建龙       负责试验工作
5       现场施工员             负责现场施工
2、正常生产时投入的劳动力
工  班       工  作  内  容       人数
钢筋班       钢筋下料、加工、弯制、绑扎       30
模板班       支架、模板支立、检修、拆卸       35
混凝土班       混凝土的灌注及振捣       25
养护班       混凝土的养护       10
张拉班       预应力张拉及压浆       10
电工班       电路的控制及施工准备       2
装吊班       支架、模板、钢筋、混凝土的起吊、拆除       10
杂工班       其它铺助工作及临时工作       5
合计             127

4.2主要机械配置计划
机械配置详见本开工报告附表：“进场设备报验单”。
5．主要工程施工工艺及方法
5.1、施工准备
开工前，对施工准备工作进行检查。清除杂物，平整场地，对施工所需要的水、水泥、砂、石、钢筋等原材料及制品进行质量检验和选定，确定混凝土配合比。对设计单位交付的中心桩位和测量资料进行核对，现场依照施工图定出地基处理范围。对混凝土搅拌站、罐车等主要机械设备进行检修和保养，使机械设备处于良好状态。
5.2、主要施工方法
匝AK0+218跨线桥上部结构为29+38+29m后张法预应力混凝土连续现浇箱梁，按照设计要求，结合本单位的施工经验，主跨及边跨均满布钢管支架。
1、地基处理
根据承载力计算得知（详见：平遥西互通匝AK0+218桥现浇梁模板、支架计算书），支承需要的地基承载力为310Kpa。具体的处理方案是60cm区域采用灰土换填，顶面30cm用泥结碎石做封闭层，地基处理标准按承载力310Kpa控制，为了更好的保证地基不受雨水浸泡，在上面铺10*15cm厚的枕木，间距同水平横干的间距。地基处理宽度每侧大于支架1米，并做好排水设施。地基面横向设单侧排水，排水坡为2%，纵向根据现场地形及施工难易程度做成平坡或2%的坡度。基础外边的1米处左侧设纵向排水沟，并根据汇水面积右侧设置集水坑，避免地基受水浸泡。
2、支架搭设与预压
支架采用钢管脚手架。支架搭设根据支架设计逐孔放样，按放样位置布置立杆和水平杆，靠近墩身处，水平杆紧贴墩身。支架按联满布。搭设时立杆垂直，以保证支架自身稳定且尽量承受垂直荷载。梁部的纵、横高差由上下可调支座调整。根据支架受力情况及施工方便，支架在横桥方向搭设宽度为16.8m，立杆在横桥向梁底面11.4m范围内间距0.6m，在翼板范围内为0.9m；顺桥方向梁端3.6m范围间距0.6m，其余为0.9m。水平杆竖直方向间距1.2m，顺桥向每6m设置剪力撑一道。（详见附图《满堂红支架布置图》）
支架拼装完后，安放方木及模板，然后再进行预压。预压采用吊装砂袋法进行，吊装砂袋时注意按照技术人员在底模上做好的观测点标记，留出用于沉降观测的空间，砂袋重量应为箱梁重的1.2倍，做超载预压、分级预压，按60%、90%、120%菏载进行分级预压。观测点的布设要上、下对应，目的是既要观测地基的沉降量（钢板底托上），又要观测支架、方木的变形量（底模上）。观测上的数量应为横、纵向每5米1个，即每25m2上、下各1个点。上、下观测点用水准仪进行认真、精确观测和记录，根据观测记录，分析、推断出地基支架的两种变形数据。根据结果调整底模标高。当全部预压重量加载完后至少观测48h，日沉降值稳定在1mm以内时即可卸载，并观测卸载后的反弹值，做好记录，根据沉降观测值和张拉起拱度经验值对模板预留拱度值进行计算预留。堆码砂袋时，计算单位面积内预压砂袋的重量及砂袋数量，按要求进行预压。
3、模板加工及安装
纵桥向在可调托座顶部架设10*10cm方木，上铺横桥向5*10cm方木，间距为20cm，再在横木上铺设1220*2440*14mm竹胶合板（纵桥向放置）。侧模与底模布置方式相同。侧模采用胶合板，施工时逐块拼装，并加固牢固，在外侧做好防护。同时为了保证箱梁混凝土施工的平整度、线条的平顺度，增加混凝土面的光泽度，增强其外观质量，在施工中不使用脱胶空鼓、边角不齐、板面覆膜不全的板材，模板采用纵横背带加固以保证模板的强度、刚度及其平整度。内模用14mm胶合板，采用5*10cm方木背带及木制桁架支撑。
板材锯割时使用圆锯，以便划线后一次锯割成型，并能在安装时使拼缝紧密平整。胶合板与竖肋的连接采用M10mm平肩螺栓，板面拼缝外侧出现高差，应在较低的板与竖肋之间用薄铁片垫平，不允许刨去高出者，模板成型后用专门修补剂嵌补所有缝隙，涂刷脱模剂。安装后不便涂刷脱模剂的内侧模板在安装前涂刷脱模剂，顶板模板安装后，布扎钢筋前涂刷脱模剂。
模板安装采用“底托梆”方式。铺设箱体底模，待支架预压完毕，撤去砂袋、重新调整标高后，支立腹板侧模。底模用铁钉钉于横向方木上，侧模外采用5×10cm竖向背带，间距20cm，纵向背带使用方木10×10cm，间距根据腹板高度采用60cm左右，背带的支撑点尽量放在支架的立杆上。底模板安装并复核标高完成后，利用全站仪每2m一个点在模板上对箱梁的外轮廓进行施工放样。侧模板制成2.4m一节，施工时逐节安装。侧模板的加固应高度重视，根据计算确定方木的间距，严格按间距进行加固，腹板的外观质量取决于模板的加固是否牢固。模板的安装严格按照技术人员提供的技术交底进行，确保成品的质量和外观达到设计要求。
4、预拱度设置
考虑到在支架上浇筑混凝土、施工及拆架后，上部结构要发生一定的下沉，产生一定的挠度，施工时采取预留预拱度控制，预拱度主要考虑以下因素：
A.拆架后上部结构及荷载作用产生的竖向挠度δ1。
B.支架在荷载作用下的弹性压缩δ2。(通过预压测量)
C.支架在荷载作用下的非弹性压缩δ3。(通过预压消除)
D.支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷δ4。(通过预压消除)
E.混凝土收缩及温度变化引起的δ5。
预拱度根据上述计算之和确定最大值，设于跨中，其它各点按二次抛物线公式y=f挠×(L-x)/L2计算分配确定。
5、钢筋绑扎和预埋波纹管
施工前做好各种原材料试验，试验合格后方可批量生产，下料前由专值技术人员根据设计图纸编制钢筋下料单，下好料的钢筋应分类堆码。各项误差控制在规范允许范围之内。
在拼装好的底模上，按照设计尺寸划出纵横向钢筋骨架的位置线，绑扎或点焊牢固。
为减少在支架上的钢筋安装工作，梁内钢筋应预先在加工场内制作成平面或立体骨架。制作钢筋骨架时，须焊扎牢固，以防在运输和吊装过程中变形。钢筋骨架采用带托架的胶轮车运输，使用两点吊装，且在骨架内设置扁担梁以加强其刚度，以保证钢筋骨架不变形。
用焊接的方法拼接骨架时，用样板严格控制骨架的位置。骨架施焊顺序，由钢筋的中间到两边，对称地向两端进行；先焊下部后焊上部。相邻的焊缝应分区对称地跳焊，不可顺方向连续施焊。
由于胶合板面有易划伤、易燃烧等缺点，因此，在绑轧钢筋时，底板应先用方木垫高，以免拖拉钢筋时划伤板面；钢筋搭接焊时，在局部采取衬垫隔离等措施，以免焊渣灼伤底板。
顶板钢筋在芯模及翼板模板立好后绑扎，同时在翼板处预埋护栏钢筋和其它预埋件，并按要求设置预留孔。预埋件严格按设计图施工，各种预埋件要求齐全，同时固定好各种预埋件，防止预埋件在施工过程中，出现变形、移位。
预应力管道采用金属波纹管。在底、侧板钢筋绑扎成形后，应按预应力钢束坐标定位预应力管道。管道纵向每隔100cm一道，弯曲部分50cm设置一道定位筋，定位钢筋网架须与钢筋骨架点焊牢固，防止管道上、下、左、右移动，改变预加应力的效果。管道接头以宽胶带包缠，以免漏浆。在混凝土浇筑前，再次检查管道是否有损伤，在波纹管竖曲线最高点设置排气压浆孔，排除浇筑时波纹管损坏漏的水泥浆，以防堵管发生。混凝土浇筑过程中和浇筑完成后，设专人观察排浆孔漏浆情况，发现有泌水、漏浆情况应及时着重处理该段波纹管。若发生严重堵管情况，必要时凿开梁体混凝土进行处理，否则将影响穿束的进行。砼浇注过程中及浇注完成后，对每束钢铰线进行轻微的拔动，防止波纹管内进入水泥浆而堵塞管道，影响下一步钢铰线张拉。
6、混凝土浇筑及养护
一切检查好后，报监理工程师检查签认，然后开始浇筑混凝土。浇筑混凝土过程中，避免振动棒碰触波纹管。混凝土灌注前须将模板内木屑、焊渣等杂物彻底清除，用水冲刷干净。混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土输送泵浇筑。运输过程中应尽可能的缩短运距，减少运输时间，满足浇筑速度的要求，并使混凝土保持应有的塑性。利用汽车泵直接将砼泵送到指定的位置，当泵送距离超过一定的范围时，可挪动汽车泵的位置。当输送泵出现故障不能及时排除时，采用16吨以上的汽车吊提升混凝土。每盘混凝土由开始搅拌至浇筑完毕的时间，一般情况下，在干燥温暖天气不超过1小时，低温潮湿天气不超过2小时。
箱梁混凝土分两次浇筑，第一次浇筑底板及腹板，第二次浇注顶板和翼缘板，接缝必须按公路桥涵施工技术规范的要求进行凿毛处理，并且必须高压水枪冲洗干净后方可进行后续施工。浇筑顺序从低处向高处，从两侧腹板对称向中间推进。每次浇筑时，按照纵向分段、水平分层左右对称的原则，根据混凝土的初凝时间、浇筑速度及振捣要求，纵向分段长度4～5m，水平分层为30cm，由每联中跨开始；每跨中间开始向两侧循环、连续进行浇筑。为确保混凝土保护层厚度及表面的色泽一致，采用塑料垫块，呈梅花型布置在底板和侧模上。
为了便于底板混凝土浇筑，在立芯模时只立侧模、底模。在芯模底板上预留50cm宽带状天窗，底板混凝土浇筑完成后立即封闭，继续浇筑腹板混凝土。底、腹板浇筑完成，混凝土强度达到要求后，拆除芯模侧模，支立芯模顶板模板，绑扎顶板钢筋，经监理检查合格后，浇筑顶板混凝土。浇筑顺序与底、腹板相同。
混凝土振捣采用插入式振动器、平板振动器，插入式振动器移动间距不得超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模、芯模等保持5~10cm的距离，尽量避免碰撞模板、钢筋及其他预埋件；而且要插入下层混凝土5-10cm；振动棒快插慢拔，插入角约60度。顶部混凝土振捣除用插入式振捣器振捣外，最后还用平板振动器找平振捣一次。对每一部位的振捣，必须振捣到该部混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。
混凝土浇筑连续进行。不得已中断时，间隔时间超过前层混凝土初凝时间，按工作缝处理，具体要求按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-89）第10.6.6条实行。
浇筑过程或浇筑完成后，若混凝土表面出现泌水较多，必须用吸水材料（如海绵）将这些泌水排除（但不能排除水泥浆）。若继续泌水，查明原因，采取措施，减少泌水。
现浇梁顶面高程与平整度控制：采用方格网测点控制的方法，在浇注梁顶板砼时，在桥面的两端、正中、四分之一处各预留一排工艺筋，纵向间距2m，在其上标出设计标高。根据标记用短钢筋焊出V形托架，将钢管首尾相连，依次安装在V形托架上。在浇注砼时，用3m的铝合金靠尺，在钢管上来回滑动，以控制桥面高程和平整度。
梁体混凝土每浇筑成型一段，应对混凝土裸露表面及时进行修整、抹平，等定浆后再进行第二次抹面，初凝后对表面拉毛处理。由于梁顶面积较大，且梁面不易蓄水养护（有横纵坡），因此，须对梁面进行覆盖养生。
整个混凝土浇筑过程中，设专人用水准仪观测支架下沉情况，判断是否在允许变形范围内。若支架下沉超出允许变形范围，停止浇筑，查明原因，调整后再进行浇筑。另外，在浇筑混凝土过程中还设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移动时，及时处理。
混凝土浇筑完成后，顶面覆盖保湿，在拆模前洒水养生，并一直保持梁体湿润，拆模后在底板及翼缘板处均采用涂刷养生剂养生，涂刷做到均匀及时。大体积混凝土浇筑后，水化热较大（C50混凝土水泥用量较大），表面不宜降温过快，以免温度应力引起裂缝。每浇筑完一段，二次收浆后，立即用塑料薄膜或彩条布等覆盖保湿。混凝土初凝后，先少量洒水，降温保湿，经常保持混凝土表面湿润，对侧模要经常洒水湿润。
7、钢绞线加工、穿束和张拉
钢绞线和锚具质量必须得到可靠保证，并应优先选用部定点生产厂家品质稳定的产品。张拉用千斤顶在使用前全面进行校订。在校验期限内，千斤顶使用过程中如果出现不正常现象，重新校订。张拉前锚具的承压面应进行清洗。同时拆除对混凝土轴向弹性收缩有约束作用的侧模板。
预应力钢束采用高强低松弛Φj15.24，标准设计强度为1860MPa，锚下控制应力为1395MPa。钢绞线采用无齿锯切割，编好束后人工穿束。穿束前检查锚垫板和孔道的位置，保证孔道的畅通、无水分和杂物。钢束张拉顺序按设计要求顺序采用对称同时张拉，并以张拉预应力和伸长值双控，以钢绞线的伸长量校核，实测伸长值与理论伸长值的差值控制在±6%以内，否则应暂停张拉，查明原因，提出解决方案，待监理工程师审查批准后，方可继续张拉，以免钢绞线永存应力在使用阶段超过规范要求。值低松弛钢绞线不采用超张拉，以免钢绞线张拉力过大。钢绞线张拉过程顺序如下：0→0.15σk持荷3min（L1）→1.0σk持荷3min后锚固（L2）→回油(L3)。实测伸长L=P(L2—L1)/(P—P0),且L3—L2≤8mm。
钢绞线理论伸长量的计算：
ΔL=P×L×[1-e-（KL+μθ）]÷[（Kl+μθ）×Ay×Eg]
P=σk×Ay÷1000
ΔL：预应力筋的理论伸长值，mm；P：预应力筋的张拉力，KN；L：从张拉端至计算截面孔道的长度，cm；Ay：预应力筋的截面积，mm2；Eg：预应力筋的弹性模量，MPa；K：孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数；μ：预应力筋与孔道壁的摩擦系数；θ：从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线夹角之和，rad；σk：预应力筋的张拉控制应力，MPa。上述数据的采用均以材料试验结果为准。
混凝土的强度达到设计值的90%且满足5天龄期后进行张拉。
8、压浆及封锚
孔道压浆在张拉完成后24小时内完成，压浆前，用风泵吹去孔道内的水和灰尘。压浆顺序为：先下层孔道后上层孔道。水泥浆按比例掺入膨胀剂，从拌制到开始压浆，间隔时间不超过30分钟。泥浆的压注工作连续进行，待出浆口排出的浆液不含水沫气体且稠度与泥浆相同后（流出浆液的喷射时间不小于10秒），封闭所有出浆口和孔眼，提高压力至0.7Mpa屏蔽1分钟后停止。
封锚按设计要求，先行凿毛、立模、浇筑混凝土、并覆盖养护。
9、拆除模板、支架
9、1拆模顺序
脱模顺序由一联的中间跨向两端对称进行；单跨脱模时，先脱跨中侧、底模，然后脱两边侧、底模。即先中跨后边跨；先跨中，后支座处；先侧模，后底模。待整联模板脱模后，观测梁体的挠度变化（脱模前要先观测一次），做好记录。
9、2脱模作业
芯模通过预留天窗，人工进入拆除。进行芯模拆除作业之前，必须对梁体内进行通风，以保证安全。
拆除翼缘模及侧模时，先用汽车吊好要拆的模板，然后打掉木楔块，靠模板自重即可脱落。若无法脱落时，可用撬棍轻撬轻敲，切不可强行撬拉，野蛮拆卸。
底模脱模时，必须安排施工人员在上部可调支座处系好安全带操作。将可调上托下调10cm左右，依次由跨中向两边全断面纵桥向下调，底模会自然脱落，然后将底模一块块抽出即可。底模抽完后，抽出方木。操作时须由专人指挥，施工人员统一行动，以免模板、方木落下砸伤人员。这项作业安排在白天施工，禁止夜间操作。
模板和方木拆除后，应将表面灰浆，污垢清除干净，并维修整理，分类妥善存放，防止变形或开裂。方木在下次使用前，必须严格检查，损坏的方木不能直接利用。
9、3支架拆除
拆除时在高度上尽量同步进行，即将工作面安排在同一高度面上，以免上、下错开过大，支架失稳伤人。支架拆除须有专人指挥，施工人员统一、有序进行，并配好相应的安全防护设备。
10、张拉作业安全注意事项
10、1张拉现场设置明显的标志，与该工作无关的人员严禁入内。
10、2张拉或回油退顶时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。
10、3油泵运转有不正常情况时，立即停车检查。在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。
10、4千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，不得多加垫板；以防支架不稳或受力不均倾倒伤人。
10、5在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人。
10、6已张拉完成而尚未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力筋裂断而酿成重大事故。
6．保证工程质量措施
6.1组织保证措施
1、调集具有丰富施工经验的队伍，选派高素质的管理人员参与施工。
2、项目部成立质量管理小组，组长负责制。配专职质检工程师和质检员，制定相应对策和质量岗位责任制，卓有成效的推行全面质量管理和目标责任制管理，从组织措施上使创优计划真正落到实处。
3、建立严格的质量管理制度，实行质量一票否决权，坚决杜绝违章违规蛮干现象发生，并在施工中加强检查落实，做到工程质量“全过程、全方位”监控，定期检查，奖优罚劣，对工程质量达不到创优计划的，坚决返工重做。
6.2技术保证措施
1、严格按照施工规范、施工操作程序组织施工，项目上场后立即结合工程特点和创优计划，制定各类工艺和技术质量标准细则。
2、坚持设计文件图纸分级会审和技术交底制度。每份图纸必须经过两名以上技术人员审核并填写审核意见，最后由总工程师审核确定。在严格审核的基础上由技术人员向施工单位进行四交底：施工方案交底，设计意图交底，质量标准交底，创优措施交底，并有记录。
3、技术资料和施工控制资料详实，能够正确反映施工全过程并和施工同步积累，同时满足竣工验交的要求。
4、加强专业技术工种岗位培训，提高实际操作水平。
5、建立严格的原材料、成品、半成品的采购，进场检验及管理制度。
7.确保工期的措施
7.1建立健全领导机构。成立由项目经理任组长，有关人员参加的领导小组，全权处理施工中有关问题，协调各方面关系。
7.2选拔业务精、能力强的管理和施工人员，配齐配足技术工人。
7.3充分细致做好开工前的各项工作准备，按照总工期目标，利用倒排工序法，精心编制实施性施工组织设计，制订详细的分段工期控制计划，科学组织施工。
7.4不断优化施工方案和生产要素配置，及时调整各分项工程的进度计划和机械、劳力配置，提高设备的完好率、利用率和施工机械化作业程度，把住物资供应关，保证足量、准时满足进度要求。
7.5实行工期目标管理责任制，严格计划、检查、考核与奖惩制度；加强施工指挥调度与全面协调工作，及时解决问题，提高工作效率。
7.6积极推广和运用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术水平和技术含量，不断加快施工进度。
7.7强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。重点项目或工序采取垂直管理，横向强制协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。
7.8严密组织施工，精心安排工序，保证均衡生产，并适时掀起施工高潮。
8.雨季施工措施
8.1随时保持现场排水设施的畅通，对水泥等易受水影响的材料采取重点防护措施。
8.2备齐各种防雨、防洪、防汛设施，加强对便道的检查和养护，保证雨季道路畅通。混凝土施工现场备好遮盖物资，以防施工时降雨。
8.3增加材料的储备数量，防止因雨水过大而停工待料的情况发生。
8.4随时检查材料库、水泥库的封闭状态，对漏雨破损之处及时修补。
8.5对己绑扎的钢筋及时灌筑混凝土，防止锈蚀。
8.6经常对用电设备及线路进行检查，并做好防雨护罩，防止漏电事故发生。
8.7降雨时停止高空作业。
8.8加强与气象部门的联系，做好预防工作。
9.安全施工保证措施
现浇梁施工为高空、双层作业，因此，必须有完善的安全防范措施。
9.1设立安全领导小组，制定安全规章制度，由专职安全员现场监督落实。
9.2组织施工人员进行安全教育和安全学习。对整个施工工序及操作要点进行全面的技术交底，使所有操作人员和管理人员掌握操作技术。这项工作由总工程师亲自安排，专职安全员监督落实，并作好纪录。
9.3施工人员上、下支架时，可在支架外侧挂一道梯子（钢制），梯子不能悬空摆动，每隔1米应与支架扎牢，也可以在0#台端搭设木制台阶便于钢绞线穿入及张拉施工。由于所有现浇梁高度均小于10米，因此可不设休息平台。
9.4沿桥纵向支架两侧应有工作平台，边侧设高度不小于1.8米的安全防护栏，侧面满挂安全网。梁翼缘下的支架上应满铺脚手板，并与支架连成整体，不得留有空头板，对于每一联的两横向端头，应在搭设支架时，多搭设1米，上铺脚手板，端头设栏杆和安全网，以策安全。
9.5安全栏杆、脚手板、爬升梯和安全网等必须有专门设计（总工负责），各种安全防护材料要经检验合格后方可使用。安全防护设施完成后须经安全领导小组验收合格后方可投入使用。
9.6其他常规安全事项根据施工情况，具体制定详细措施落实，现场要有专职安检员监督生产安全。
10.环境保护及文明施工措施
10.1环境保护措施
1、施工场地和运输道路经常洒水防护，尽可能防止灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染。
2、机械车辆途经居住场所时减速慢行，不鸣喇叭。
3、钢筋加工、混凝土拌和等场地，尽量远离居民区。
10.2 文明施工措施
1、建立健全文明施工领导小组，创造良好的施工环境和氛围，保证整体工程的顺利完成。
2、加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。
3、对进场施工的队伍签订文明施工协议，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性。
4、挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，设立监督电话，接受社会监督。
5、采用有效措施处理生产、生活废水，不得超标排放。并确保施工现场无积水现象。
6、创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。
7、生活垃圾集中堆放，统一搬运至指定地点废弃。
8、施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。
9、认真进行现场调查，并与有关单位取得联系，及时处理或保护地下管线，以免破坏地下设施。在施工中发现文物时，及时报告并做好现场保护工作。
10、继承和发扬我们的优良传统，开展多种便民、爱民活动，搞好与驻地政府、群众之间的关系。